汉兰达变速箱存“跳挡”顽疾 车主苦不堪言维权难|pokerstarsios手机版中文官网

本文摘要:本不应感觉购置新车喜乐的王先生,在购车之后的三年里,仍然被汉兰达变速箱的老问题纠结着,替换配件的花费,一次就要2万多元。

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本不应感觉购置新车喜乐的王先生,在购车之后的三年里,仍然被汉兰达变速箱的老问题纠结着,替换配件的花费,一次就要2万多元。现在早已过了三年质保期,将来再行经常出现这个问题,该怎么办呢,王先生极为不得已地说道。三年内多次经常出现变速箱跳挡故障,却无法彻底解决问题,丰田的品质不已让人猜测。

向来自称为建构美好生活,服务和谐社会的广汽丰田,在面临车主的愿意维权时,能否说到做到?中国经济网记者通过深度交流维权案例、咨询专家和律师意见,以及探访经销商售后服务等环节。从目前的调查来看,广汽丰田未能给消费者一个失望的答案。汉兰达变速箱顽疾难治在这回替换变速箱可调之前,早已修理过两次,都是替换变速箱配件的作法,还包括(变速箱)阀体和变矩器。

但每次替换之后十来天,某种程度的问题就又来了。一位湖北省荆州市的汉兰达车主王先生,在拒绝接受专访时说。汉兰达变速箱不存在的跳挡问题并非个案,一位来自新疆乌鲁木齐的焦先生,某种程度遭遇了这一困境。焦先生于2013年1月份出售了一辆汉兰达(2.7L两驱走五座紫金版)。

在今年初找到,当车辆行经到每小时60公里的速度时,不会经常出现车辆轻微晃动和短促、扭矩一高一低等现象。本不应感觉购置新车喜乐的王先生,在购车之后的三年里,仍然被汉兰达变速箱的老问题纠结着,替换配件的花费,一次就要2万多元。

现在早已过了三年质保期,将来再行经常出现这个问题,该怎么办呢。王先生极为不得已地说道。

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王先生行驶证根据王先生的描写:2013年10月9日,王先生出售了一辆汉兰达(两驱走五座紫金版),2015年8月找到,该车在时速60120公里/小时,发动机扭矩2000并转左右长时间行经时,不会经常出现扭矩上下往返跳动,车一冲一冲的不当状况。从2015年10月开始,先后两次到甚广汽丰田4S店修理,并某种程度采行替换变速箱阀体和变矩器的方法,但每次交车后十几天,变速箱跳挡的老毛病就又不会经常出现。问题车辆外观4S店的技术总监在高速上驾车测试了几次,把测试的数据和转速表跳动的视频发给厂家,可某种程度是替换配件,难以解决问题。

更加关键的是去找将近原因,时间宽了变速箱不会完全丢弃。王先生在发给中国经济网汽车频道的邮件中写道。

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脱保修理便宜 难除病根儿关键是我的车辆早已脱保,替换一次配件必须2万多元,花费喜就不说道了,身边有某种程度问题的朋友跟我说道,换回了也不行,不除根儿。焦先生不得已地对中国经济网记者说道。相比之下,显得幸运地的王先生,在脱保前与4S店做到了再次交流,变速箱可调最后获得替换,目前只进了几十公里,变速箱跳挡的情况继续没经常出现,但底盘处开始经常出现金属摩擦和震颤的响声,也不告诉是不是替换可调带给的组装问题。王先生说道。

修理记录据以上两位汉兰达车主体现,在身边的汉兰达车主朋友中,也少有变速箱跳挡的问题,这或许早已沦为大家的通病:替换配件难改老毛病,脱保后堪称不知所措。中国经济网记者针对广汽丰田汉兰达不存在的这一问题,查询了国内多家著名汽车网车站论坛,此类问题堪称屡屡经常出现。某网友facebook:2013款2.7L汉兰达,有时候踩刹车再行打气公里/小时时、或者不打气减速再行打气公里/小时时,感觉不会咯噔一下,不是长时间换档短促的那种感觉。

另外有网友facebook称之为:汉兰达的变速箱,感觉短促感一挺强劲,换过之后,打空调的时候还有嗡嗡响,有点手动变速器要脱档的感觉;短促感很显著,奇特很多车主都是这样。特别是在是不摔刹车收油的时候,不会有忽然被人扯了一把的感觉。带着这些问题,记者电话和探访了广汽丰田在北京的多家4S店,获得的回应堪称五花八门,甚至不可思议。

老款汉兰达,是有这个(变速箱跳挡)问题,通过替换配件,有的可以解决问题,但出有了质保期,修理成本要个人开销。广汽丰田某4S店修理顾问说道。

修理记录建议您最差别替换变速箱可调,因为不会影响二手车价格。日常用于时,最差特95#汽油,短促感觉可能会弱化。

要么考虑到以旧换新,新款汉兰达没有这个问题。广汽丰田某4S店修理顾问说明说道。律师建议:汽车三包可维权 企业责任更加最重要因为汽车变速箱具备技术含量低、结构复杂、给定条件多样等特点,在专访涉及专家及零部件供应商时,对汉兰达变速箱的跳挡症结很难得出定性辨别。

有零部件供应商回应:一方面不存在(变速箱)部分出厂质量问题,另一方面也有可能是整车组装时,变速箱与其他关键可调的给定问题。北京中刘光律师事务所合伙人,北京市律师协会公司法专业委员会委员黄莉凌律师在拒绝接受中国经济网记者专访时回应:从汽车产品质量纠纷来看,无论是大规模缺失解任,还是偶发性质量三包,消费者最关键要做到的,是以一定形式的的组织和交流,与厂商和4S店,谋求更佳的对话权利。

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三包凭证据黄莉凌律师讲解,汽车发动机、变速器等关键零部件,在找到产品故障时,不存在两次及以上同一问题并未获得解决问题,可以依据三包条例谋求车辆替换,目前的适用范围,是在车辆保修期内,并有类似于案例获得替换的维权结果。根据国家质量监督检验检疫总局实施的《家用汽车产品维修、替换、退款责任规定》(又称汽车三包,于2013年10月1日起开始实施)第十八条:家用汽车产品自销售者出示购车发票之日起60日内或者行经里程3000公里之内(以先到者不尽相同),发动机、变速器的主要零件经常出现产品质量问题的,消费者可以自由选择免费替换发动机、变速器。问题车辆售后服务登记表第二十条:在家用汽车产品三包有效期内,合乎本规定替换、退款条件的,消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者替换、退款。限于条款还包括:发动机、变速器总计替换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,总计替换2次后,仍无法长时间用于的。

车站在消费者角度来看,目前汽车产品维权周期长、乏精力,而且成本也很高。黄莉凌律师特别强调说道,消费者与4S店或厂商交流,谋求问题车辆技术定性时,很难取得现实信息。从将来来看,企业出于品牌形象建设和确保,应当给与消费者更好的知情权,肩负更大的责任。更加应当对问题车辆或关键部件,给与缩短售后服务等权利。

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